Quantcast
Channel: Italiaanse Racefietsen
Viewing all 1580 articles
Browse latest View live

Nieuw: 2015 De Rosa King XS

$
0
0

De Rosa importeur Bicimondo mailde IR naar aanleiding van het bericht over de nieuwe Protos een aantal ‘spy shots’ van de 2015 De Rosa King XS door.

2015 De Rosa King XS

2015 De Rosa King XS 2015 De Rosa King XS 2015 De Rosa King XS 2015 De Rosa King XS 2015 De Rosa King XS 2015 De Rosa King XS @ Italiaanse Racefietsen

Specs van deze 2015 De Rosa King XS

  • Frame materiaal: Carbon Mix T1000, T800, XN10
  • Headset: 1-1/4″ to 1-1/8″
  • Zadelpen: 31,6 mm
  • Bottom Bracket: BB386(86.5×46)
  • Gewicht vork: 300 gram
  • Gewicht frame (zonder vork): 950 gram
  • In de voorvork geïntegreerde voorrem (Direct Mount)
  • Achterrrem achter het bottom bracket

De voorheen geïntegreerde zadelpen van de King XS  is in 2015 vervangen om ruimte te geven aan de batterij van de nieuwste generatie van elektronisch schakelen.

Test ‘m zelf!
Bicimondo heeft vrijdag 4 en zaterdag 5 juli bij Plieger Sport in Meerkerk wat De Rosa’s gestald voor een testdag. De nieuwe King XS zal daar ook aanwezig zijn voor een testrit.

Meer informatie

Het bericht Nieuw: 2015 De Rosa King XS verscheen eerst op Italiaanse Racefietsen.


De Colnago van Marten

$
0
0

IR presenteert de Colnago van Marten Visser uit Den Helder, een klassieke Master Olympic, afgemonteerd met Campagnolo C-Record.

Colnago van Marten Visser | Master Olympic @ Italiaanse Racefietsen

Colnago van Marten Visser | Master Olympic @ Italiaanse Racefietsen Colnago van Marten Visser | Master Olympic @ Italiaanse Racefietsen Colnago van Marten Visser | Master Olympic @ Italiaanse Racefietsen Colnago van Marten Visser | Master Olympic @ Italiaanse Racefietsen Colnago van Marten Visser | Master Olympic @ Italiaanse Racefietsen

“Deze Master is een echte beauty, met recht een klassieker. Het exacte bouwjaar van het frame is me niet bekend, maar het moet van 1992/1993 zijn. Het is gespoten in het karakteristieke ‘drukke’ kleurenschema van Colnago. Ik vind het prachtig. Ik heb het frame gevonden via Arthur van Rooij, gespecialiseerd in klassieke fietsen.

De afmontage is uiteraard Campa. Een volledige Campagnolo C-Record groep uit die tijd, die ik eerder eens op de kop tikte. Inclusief de verbluffend mooie Deltaremmen. Gelukkig van de laatste serie. Ze remmen dus, in tegenstelling tot eerdere series, ook nog eens prima. Een setje Shamal wielen maakt het plaatje compleet.

Zoals je op de foto’s kunt zien is alles in prachtige staat. Uiteraard heeft het frame enige gebruikssporen, maar storend is dat allerminst. De fiets hangt bij mij in de woonkamer aan de muur, simpelweg omdat ik m mooier vindt dan een of ander schilderij. Ik geniet er elke dag van.

Op mooie dagen pak ik de Beauty voor een ontspannen ritje. De fiets rijdt heerlijk soepel, direct en comfortabel, alleen het schakelen op de buis (wel met de ‘indexklik’ gelukkig), is altijd even wennen. Verder is het echt een fiets om op te cruisen, al wil zo’n stalen bak ook echt nog wel vooruit.

Puristen zal de zwarte zadelpen opvallen. Vanwege mijn lengte moet ik een verlengde pen monteren, deze was beschikbaar, ik zoek nog naar een ‘blanke’ pen. Dat zou de fiets helemaal af maken.”

Meer informatie

Het bericht De Colnago van Marten verscheen eerst op Italiaanse Racefietsen.

Gratis naar Bike Motion met IR Shop!

$
0
0

IR Shop geeft vanaf maandag 1 september aan de eerste 10 klanten een gratis kaart voor de komende Bike Motion fietsbeurs weg!

Bike Motion 2014 @ Italiaanse Racefietsen

Hoe werkt het?

  • De eerste 10 klanten die vanaf maandag 1 september 2014 een bestelling van minimaal 40 euro plaatsen in de IR Shop, ontvangen na betaling van die bestelling per email een unieke actiecode.
  • Met deze unieke actiecode kun je op de website van Bike Motion een gratis toegangskaart voor Bike Motion 2014 bestellen.

Neem nu een kijkje in IR Shop!

IR Shop logo @ Italiaanse Racefietsen

Actievoorwaarden

  • De actie gaat vanaf maandag 1 september 2014 om 00:01 uur van start
  • Per klant wordt 1 actiecode verstrekt*
  • De actiecode wordt na betaling van de bestelling per email toegezonden
  • Opgave van een geldig emailadres is verplicht
  • Elke actiecode geeft recht op 1 gratis toegangskaart
  • Actiecodes zijn alléén geldig voor Bike Motion 2014
  • Een actiecode kan niet ingewisseld worden voor contant geld
  • De actie loopt zolang de kaartvoorraad strekt en uiterlijk tot 17 oktober 2014

*Ongeacht de grootte van het aankoopbedrag of het aantal losse bestellingen dat een klant doet.

Over Bike Motion

Bike Motion 2014 @ Italiaanse RacefietsenFietsen is emotie, pure passie om jezelf te verbeteren. Bike MOTION Benelux – van 17 tot en met 19 oktober in de Jaarbeurs in Utrecht – is de ideale plek om dat te doen. Sportieve fietsers vinden hier de nieuwste modellen racefietsen en mountainbikes, er is een parcours waarop je de nieuwste MTB-modellen kunt testen en er worden clinics en workshops gegeven over voeding, training, techniek en houding.

Uiteraard vind je op Bike MOTION Benelux ook de nieuwste fietsonderdelen en -accessoires en wie weet ga je met een compleet nieuwe outfit naar huis. Nieuwe onderdelen van het uitgebreide activiteitenprogramma zijn de Ladies Night op vrijdagavond en de finale van de City Mountainbike die dit jaar in Utrecht plaats vindt. Op een uitdagend parcours in Hal 12 van Bike MOTION Benelux om precies te zijn.

Kijk voor het complete programma en laatste nieuws op www.bikemotionbenelux.nl.

Praktische beursinformatie

Bike MOTION Benelux | 17 t/m 19 oktober 2014 | Jaarbeurs Utrecht

Openingstijden:
vrijdag 17 okt van 10 – 21 uur
zaterdag 18 en zondag 19 okt van 10 – 17 uur.

Kaarten aan de kassa kosten € 16,00.
Meer informatie en online voorverkoop: www.bikemotionbenelux.nl

Het bericht Gratis naar Bike Motion met IR Shop! verscheen eerst op Italiaanse Racefietsen.

Denkend aan Spanje

$
0
0

Denkend aan Spanje zie ik breede koolzwarte wegen door oneindig laagland gaan en in de geweldige ruimte verzonken glanzend witte dorpjes, torens, kastelen, olijfbomen en rivieren in een grootsch verband. Denkend aan Spanje zie ik traag voortkabbelende renners als mieren in eindeloos lijkende zandwoestijnen. Denkend aan Spanje zie ik dapper dorstende renners, die als beloning net voor rustdag en tijdrit eindelijk wat regen over hun bezwete ruggen krijgen.

Denkend aan Spanje zie ik Robert Gesink, onze dappere krijger die zich vastklampt aan de besten, niet verzaakt, en dat net na een hartoperatie! Een hartoperatie, u leest het goed, onder het mes met uw wellicht meest vitale onderdeel. Tussen de linkerboezem en de hartkamer zat een verstopping. En die moest uit de weg geruimd. Artsen in Enschede klaarden de klus en na een week – ook dat leest u goed – zat hij weer op de fiets. Robert is mijn held, mijn onversaagde supersporter die van geen wijken weet en ook wel aan zijn toekomst denkt.

Denkend aan Spanje zie ik Contador die geen last van zijn breuk (?) lijkt te hebben, een strijdbare Valverde, een geniepig sluipende Froome, Aru bij de les en Quintana OHMDIDS (op het moment dat ik dit schrijf) in het rood. Denkend aan Spanje zie ik tot nu toe een leuke en spannende ronde, maar ik denk eerlijk gezegd ook aan een glas ijskoude sangria.

Behalve onze Robert zie ik in de Vuelta niet veel van onze vaderlandse coureurs. Laurens heeft z’n ups en downs waardoor hij al ver achterstaat in de klassementen. Poels draait mee maar meer ook niet en relevatie Kelderman staat net iets te ver voor de bloemen en de kussen. Het kan zijn dat veel coureurs in hun achterhoofd al bezig zijn met het WK in weer Spanje. En awel, weer denkend aan Spanje, zie ik bij onze landgenoten, doordat ze totnutoe zo goed hebben gereden, acht favorieten. Waarom zouden Tom Jelte, Moreno, Theo, Lars, Pieter, Bouke, Niki of toch nog onze Robert er eens niet van tussen kunnen gaan met de trui met de mooi gekleurde banen? Nou dan!

Het gonst intussen heerlijk – net zoals in de belachelijke voetbalwereld – van de transfer-geruchten. Ik zal u die besparen, maar het peloton gaat behoorlijk op de schop. Vooral als we bedenken dat de Kazachse tenge’s (de wat?) behoorlijk zullen gaan meespelen en ook de heer Tinkov zijn roebels wil laten rollen.

En weer denkend aan Spanje zie ik uiteindelijk de kleine Quintana gewoon winnaar worden.

Quintana @ Italiaanse Racefietsen
(Foto: Velonews.com)

Het bericht Denkend aan Spanje verscheen eerst op Italiaanse Racefietsen.

Miss september 2014

$
0
0

Zit de zomer er alweer bijna op verdorie. Maar niet getreurd, want een nieuwe maand is een nieuwe bella donna op IR! Zoals altijd: enjoy!miss september 2014 @ Italiaanse Racefietsen

Miss gemist?

Geen nood: je vindt ze allemaal in de rubriek Belle Donne op IR!

Het bericht Miss september 2014 verscheen eerst op Italiaanse Racefietsen.

De Pinarello van Peter

$
0
0

IR presenteert de Pinarello van Peter uit Rotterdam. Het gaat om een Stelvio uit begin jaren negentig, afgemonteerd met Campagnolo.

Pinarello van Peter | Stelvio @ Italiaanse Racefietsen

Pinarello van Peter | Stelvio @ Italiaanse Racefietsen Pinarello van Peter | Stelvio @ Italiaanse Racefietsen Pinarello van Peter | Stelvio @ Italiaanse Racefietsen Pinarello van Peter | Stelvio @ Italiaanse Racefietsen Pinarello van Peter | Stelvio @ Italiaanse Racefietsen Pinarello van Peter | Stelvio @ Italiaanse Racefietsen

“Dit is mijn eerste Italiaanse fiets. De foto’s zijn bijna allemaal van vlak na het overspuiten en opnieuw opbouwen, in mei 2013. Een van de foto’s toont de fiets op het punt waarop ik aan de stuurbekabeling ga beginnen. De laatste foto is van eind juli dit jaar, in de Franse Alpen.

Het frame kocht ik in 1994 bij Wielerstudio Cees Jonkers in R’dam-Zuid. Ik bestelde een Stelvio-frame in zwart metallic, 61 cm c/c. Destijds verkocht Pinarello alleen losse frames in Nederland, des te beter omdat ik de 105-groep van mijn Koga Flyer wilde overzetten. Ik viel voor Pinarello mede door de foto’s in de fantastische folders die ze destijds maakten, en door Indurains successen in de tour. Geld voor een Campa groep had ik nog niet!

Heb vijf jaar op deze combinatie gereden, toen ik voldoende gespaard had voor een Chorus groep. Dit was in september ’99, toen Campa net met 10-speed begon. Jonkers ried me echter aan om het bij 9-speed te houden, i.v.m. kinderziektes van de 10-speed kettingen waar hij al over gehoord had. Tot op de dag van vandaag mis ik die 10de krans nooit, ik wissel toch altijd van cassette als ik de bergen in ga.

Vanaf ongeveer 2008 begonnen de decals op het frame te bladderen; omdat deze onder de blanke laklaag zitten, trokken ze meteen die laklaag ook aan splinters. Voorjaar 2013 vond ik het mooi geweest en heb ik de fiets gedemonteerd, laten stralen en overspuiten – deze keer in niet-metallic zwart, en zelf weer opgebouwd met uitzondering van het balhoofdstel en trapas; welke ik liet monteren door Rody van de Wielerstudio – degene die Cees Jonkers’ zaak al enige jaren geleden overnam. Bij de wederopbouw zijn alle draaiende delen ofwel vervangen door nieuwe, ofwel door tweedehands maar al gereviseerd (Record Ergopower grepen in carbon).

De huidige configuratie is dus vrijwel geheel 9-speed Chorus ’99, Record ’99 grepen, Flite Titanium zadel (een exacte re-issue van het oermodel, van Selle Italia), Mavic CPX 33 velgen (zonder de lelijke gele decals), Thomson Elite zadelpen, Chinese (moet kunnen!) carbon bidonhouders, Look Carbon pedalen, Cinelli voorbouw en bocht. De Dedacciai-stickers op vork en frame vond ik op eBay; ze zijn niet van het juiste type, maar wel het juiste merk en legering. Omdat ik ze ook nog eens veel mooier vond dan de oude Deda Kens-stickers, besloot ik voor dit leugentje om bestwil.

De fiets rijdt als op rails, en was ook deze zomer weer volkomen solide en betrouwbaar in afdalingen tot 75 p/u. Ook bij 92 p/u (1999, grote St. Bernhard) was de fiets geheel trillingsvrij. Op dit moment zitten er geen upgrades in de koker – ik zou ook niet weten wat er nu nog aan te verbeteren valt. Een veertje zal het nooit worden, hoewel ik best tevreden ben over de 9,2 kilo schoon aan de haak. Ik zal er nog vele jaren op blijven rijden!”

Meer informatie

Het bericht De Pinarello van Peter verscheen eerst op Italiaanse Racefietsen.

De Kuota van Leon

$
0
0

IR presenteert de Kuota van Leon van de Vossenberg uit Helmond. Leon rijdt een Kuraro afgemonteerd met Shimano.

Kuota van Leon van de Vossenberg | Kuraro @ Italiaanse Racefietsen

Kuota van Leon van de Vossenberg | Kuraro @ Italiaanse Racefietsen Kuota van Leon van de Vossenberg | Kuraro @ Italiaanse Racefietsen Kuota van Leon van de Vossenberg | Kuraro @ Italiaanse Racefietsen Kuota van Leon van de Vossenberg | Kuraro @ Italiaanse Racefietsen Kuota van Leon van de Vossenberg | Kuraro @ Italiaanse Racefietsen

“Hiervoor heb ik een Kuota Kebel gereden met mechanische Ultegra 6700 groep. Deze beviel me goed maar wilde weer wat nieuws. Het model wat ik nu heb aangeschaft is een Kuraro. Ik heb deze fiets gekozen omdat ik heel veel plezier heb gehad van mijn vorige Kuota. Omdat mijn oude zo goed is bevallen had ik geen reden om te gaan zoeken naar een ander merk fiets. Verder was dit net een stapje hoger dan mijn oude fiets en vond ik de kleurstelling ook fantastisch!

Net als mijn vorige Kuota fietst deze Kuraro erg direct en is het een flink stijve fiets. Het Di2 schakelt werkelijk fenomenaal! Als je achter van klein naar groot schakelt dan schakelt de voorderailleur ook een klein beetje mee zodat de ketting niet tegen de kooi aan loopt. Bij mijn oude mechanische ultegra fiets moest je een klein tikje geven zodat hij niet aanliep. Dat is nu verleden tijd.

Ik ben nu nog aan het kijken naar een fraaie manier om verlichting op deze fiets te maken. Dus mocht iemand nog advies hebben dan hoor ik dit graag!”

Specificaties
  • Kuota Kuraro maat 54 (M
  • Geleverd: Aug 2014
  • Modeljaar: 2013
  • Shimano Ultegra DI2
  • Voor: 50-34 (172,5)
  • Achter: 11-32 (GS Derailleur)
  • Interne accu (in de onderbuis geplaatst)
  • Sella Italia SLS S2 Zadel
  • Shimano Ultegra pedalen
  • Campagnolo Bullet Ultra met USB lagers
  • Continental GP Attack voor: 22mm
  • Continental GP Force achter: 24mm
  • Pro Carbon bidonhouders
  • Garmin Edge 800 op een out front houder
  • Deda stuur en stuurpen
Meer informatie

Het bericht De Kuota van Leon verscheen eerst op Italiaanse Racefietsen.

De Kuota van Wouter

$
0
0

IR presenteert de Kuota van Wouter Mestdagh uit Aalter. Hij rijdt een Kharma, afgemonteerd met Shimano.

Kuota van Wouter Mestdagh | Kharma @ Italiaanse Racefietsen

Kuota van Wouter Mestdagh | Kharma @ Italiaanse Racefietsen Kuota van Wouter Mestdagh | Kharma @ Italiaanse Racefietsen Kuota van Wouter Mestdagh | Kharma @ Italiaanse Racefietsen Kuota van Wouter Mestdagh | Kharma @ Italiaanse Racefietsen Kuota van Wouter Mestdagh | Kharma @ Italiaanse Racefietsen Kuota van Wouter Mestdagh | Kharma @ Italiaanse Racefietsen Kuota van Wouter Mestdagh | Kharma @ Italiaanse Racefietsen Kuota van Wouter Mestdagh | Kharma @ Italiaanse Racefietsen
“Dit is mijn Kuota Kharma van 2012 (denk ik). Heb hem vorig jaar voor een prijsje op de kop getikt met Ultegra groep, geïntegreerd stuur, fizik carbon zadel en Sapim carbon tubewielen én stond toevallig volledig afgesteld op mijn maat! Hij rijdt als een koersbak, heb hem daarom gekozen. Ik ga er niks aan veranderen , behalve misschien een andere wielset.

Ik heb nog een Bianchi Impulso die ik momenteel aan het upgraden ben met FSA stuur, zadelpen en crankset, rotor tandwielen, Ultegra 11speed en ffwd wielset. Foto’s volgen later, als de spaarpot geplunderd is ;)”

Meer informatie

Het bericht De Kuota van Wouter verscheen eerst op Italiaanse Racefietsen.


“Du hast die Haare schön!”

$
0
0

“Kijk eens”, sprak huisgenoot A. enthousiast, “gescoord bij de nieuwste aanwinsten van de bieb.“ Ze legde ‘Op Snelheid’ van Mark Cavendish op tafel. Dit boek had ik al bij het verschijnen in de boekhandel gezien, maar ik vond Cav een eikel dus ik had het boek niet gekocht. Daarom antwoordde ik “Hum, ik vind hem eigenlijk een beetje een eikel.” Het waarom kon ik niet zo goed uitleggen, dus ik sprak “Maar ik zal eens lezen of dat terecht is.” Zo gezegd, zo gedaan. Een paar dagen later kwam ik mijn goede vriend M. tegen, waarmee ik naar de zesdaagse van Rotterdam was geweest. Ik vertelde hem dat ik de autobiografie van Cavendish aan het lezen was om te zien of hij inderdaad de eikel was waarvoor ik hem had gehouden. “Wat!”, riep vriend M., “een autobiografie voor je dertigste, dan móet je wel een eikel zijn.” En toen las ik het boek uit. Het boek geeft inderdaad een verrassend goed inzicht in de wielercarrière van Cav die is opgegroeid op het Isle of Man. Een eiland dat zo klein is dat je wel op de baan moet gaan rijden.

Het boek geeft een ook goed inzicht wat hem beweegt. Dat is even klein als het Eiland Man. Alles draait om Cav. Of beter gezegd alles draait er om dat Cav moet winnen. En dat als Cav wil winnen hij altijd gelijk heeft. Hij vindt Tom Veelers maar dom omdat die niet zag dat de sprint in een gebogen lijn liep en niet rechtdoor. Dat die domme Nederlander tegen de grond ging was dus zijn eigen schuld. En die sprinter Marcel Kittel, dat was maar een eendagsvlinder met wat mazzel. De biografie van Cav kwam eind 2013 uit.

Ook in 2013 volgde documentairemaker Dirk Jan Roeleven de Argos-ploeg (thans Giant-Shimano) in de Tour de France. “Kijk eens”, sprak huisgenoot A., “meegenomen van de bieb.” Ze legde de DVD Nieuwe Helden – In het hart van de Tour op tafel. Daar bofte ik maar mooi mee. De film had ik in de bioscoop gemist en ik wilde hem wel heel graag zien. Zo gezegd, zo gedaan. En wat Cavendish in zijn boek beschreef kon ik nu eens in bewegend beeld van de andere kant zien. Ik houd sowieso niet van vallende renners, maar wat met Veelers gebeurde was niet zo fijntjes.

Wat mij betreft vertolkte Marcel Kittel de hoofdrol. Met zijn haute coiffure en zijn bravoure bracht hij de hele ploeg in een opperste stemming. Want zo’n tour de France is best wel saai. En dan is het zingen van ‘Du hast die Haare schön!’ een fijne afleiding. En Marcel op zijn beurt met een grote grijns roepen dat als Cav vervelend doet er niet te veel ruzie moet worden gemaakt. Hij moet er gewoon afgereden worden in de sprint, zoals in de eerste etappe. En dat Marcel dit vervolgens ook doet. En dat dit geen toeval is, maar de ultieme beheersing van de krachten zien we goed in de film. O, had ik maar één zo’n been.

En inderdaad het bleek geen toeval. In de Tour van 2014 ging Marcel Kittel als eerste over de finish in Harrogate bij de eerste etappe en won hij de sprint in de derde etappe bij Buckingham Palace. En net als in 2013 zegevierde hij in 2014 op de Champs-Élysées. Alleen Cav was daar niet bij, want na een valpartij in de eerste etappe had hij de Tour verlaten. Het uur van de waarheid brak daarom vorige week aan in de Tour of Britain. Voor eigen publiek versloeg Kittel in de eerste en de laatste etappe Cavendish in de sprint.

Eenmaal gedrukt leven woorden voort. Mark liet ons diep in zijn ziel kijken, waarvoor ik ook wel weer waardering heb. Maar Mark daagde ook Marcel voor de eeuwigheid uit. En die laatste grijnsde en sprintte daarom als eerste over de finishlijn. ‘Du hast die Haare schön!’

PS
Wat is de mooiste sprint van dit seizoen? Voor mij is dat vooralsnog die in de Brussels Cycling Classic, waarbij Tony Gallopin een klein knikje richting André Greipel geeft en hem vervolgens van positie 24 of daaromtrent dwars door de kopgroep helemaal naar voren brengt. En onze Moreno Hofland, die komt er wel. Een goede kapper zoeken en flink blijven trainen.

Column Martin van Oostrom september 2014 @ Italiaanse Racefietsen

Het bericht “Du hast die Haare schön!” verscheen eerst op Italiaanse Racefietsen.

De Kemo van Koen

$
0
0

IR presenteert de Kemo van Koen De Loy Vermeulen uit Halle (Vlaams-Brabant). Koen rijdt een Kemo KE-R5 afgemonteerd met Shimano.

Kemo KE-R5 van Koen @ Italiaanse Racefietsen

Kemo KE-R5 van Koen @ Italiaanse Racefietsen

“Kemo is een nieuw Italiaans-Zwitsers merk van de broers Comalli (vroeger bij Kuota) dat zich wil profileren op de markt. Hierdoor vond ik de prijs voor een carbon racefiets meevallen (ik zie dat hun prijzen voor 2015 ondertussen al een stuk zijn gestegen). In combinatie met de looks van de Kemo KE-R5 heeft dit me over de streep getrokken. Ook de kleurcombinatie vond ik zeer knap. Ik heb hem aangekocht in augustus 2014.

Deze fiets is stijf en heeft dus meer nerveuze en sportieve eigenschappen tijdens het rijden. Momenteel plan ik geen upgrades van de fiets. Heb hem recent nog uitgerust met een Garmin gps. Het enige dat ik op korte termijn nog plan is een betere afstelling van de fiets ter verbetering van fietspositie.”

Specificaties
  • Kemo model KE-R5
  • Bouwjaar 2014
  • Frame: KE-R5 Carbon
  • Vork: KE-R5 Carbon
  • Zadelpen: KE-R5 Carbon
  • Groep: volledig SHIMANO Ultegra 11V RD 6800-SS
  • Compact (50×34 – 11/28)
  • Stuur:pen FSA Gossamer
  • Stuur: FSA Compact Wing
  • Stuurlint: KEMO Bartape
  • Wielen: Shimano RS81 – C50
  • Banden: Vredestein
  • Zadel: PROLOGO Zero II T 2.0 Hard Black
  • Pedalen: Look Keo2 max
Meer informatie

 

Het bericht De Kemo van Koen verscheen eerst op Italiaanse Racefietsen.

Tip: Classic Steel Bikes

$
0
0

Ik ontving enige tijd geleden ter kennismaking een mailtje van Frank Weegberg uit Tilburg, eigenaar van Classic Steel Bikes. Breng zijn webshop graag ook onder jullie aandacht.

Paganini @ Italiaanse Racefietsen

Classic Steel Bikes logo @ Italiaanse RacefietsenWat opvalt aan de website van Frank – naast de fraaie stalen klassiekers natuurlijk – is de aandacht voor detail. De shop ziet er heel verzorgd uit, geheel in lijn met het aanbod van gebruikte racefietsen. Zelf zegt Frank daarover tijdens een gesprekje dat ik met hem had: “Ik heb een freaky oog voor detail. Alles is bij mij altijd volledig origineel en tijdscorrect, dat maakt het voor mij bijzonder.”

Italiaanse raspaardjes

Er staan op het moment van schrijven ook fraaie stalen Italianen in de shop, zoals een Alan Super Record uit 1981, een Baldi Special Bedizzole, een Chesini Precision, een Colnago Super Saronni uit 1983, een Faggin Special uit 1977, een Gios Torino Super Record uit 1981, een Pinarello Treviso en een Paganini Campagnolo 50th Anniversary uit 1983 om er maar een paar te noemen.

Fietsen, frames en meer

Naast het restaureren van al dit moois verzorgt Frank ook de fotografie van de fietsen zelf. Er valt dan ook heel wat te genieten voor de liefhebber. Naast complete fietsen biedt Frank ook losse frames, complete groepen, onderdelen, accessoires, wielershirts, fietsschoenen en gereedschap aan in zijn shop. Alles natuurlijk in stijl passend bij zo’n mooie stalen klassieker. Aanrader!

Gios Torino Super Record @ Italiaanse Racefietsen Faggin-Special @ Italiaanse Racefietsen Colnago Super @ Italiaanse Racefietsen Chesini Precision @ Italiaanse Racefietsen Baldi Special @ Italiaanse Racefietsen ALAN SUPER RECORD @ Italiaanse Racefietsen
Meer informatie

Het bericht Tip: Classic Steel Bikes verscheen eerst op Italiaanse Racefietsen.

Elf updates IR Merkenlijst

$
0
0

Met ruim 1000 merken Italiaanse racefietsen zou je zeggen dat de IR Merkenlijst zo langzamerhand wel compleet is. Niets is minder waar, ik vond er onlangs nog elf die ontbraken.

Berretto racefiets @ Italiaanse Racefietsen Cei racefiets @ Italiaanse Racefietsen Divo racefiets @ Italiaanse Racefietsen Franco racefiets @ Italiaanse Racefietsen Grassi racefiets @ Italiaanse Racefietsen Kento racefiets @ Italiaanse Racefietsen Mastantuoni racefiets @ Italiaanse Racefietsen Morandotti racefiets @ Italiaanse Racefietsen Nicolini racefiets @ Italiaanse Racefietsen Perla racefiets @ Italiaanse Racefietsen Suzzi racefiets @ Italiaanse Racefietsen

De merken die ik – met foto(‘s) –  heb toegevoegd zijn:

  • Berretto
  • Cei
  • Divo
  • Franco
  • Grassi
  • Kento (met dank aan Peter van Manen)
  • Mastantuoni
  • Nicolini
  • Morandotti
  • Perla
  • Suzzi

Meer informatie (indien beschikbaar) en beeldmateriaal over deze racefietsen vind je in de IR Merkenlijst, die nu bestaat uit in totaal 1025 merken.

 

 

 

 

 

 

Het bericht Elf updates IR Merkenlijst verscheen eerst op Italiaanse Racefietsen.

Glazen bol

$
0
0

Column Henk van den Anker oktober 2014 @ Italiaanse RacefietsenWelja, je zult maar waarzegger zijn – zoals ik even deed – en de kleine Quintana uit Colombia als winnaar tippen voor de eindzege van de Vuelta. Terwijl de inkt van de ingezonden column nog niet droog was (!) zie je de kleine Movistar-kanshebber in de dagen daarna twee maal achtereen tegen het asfalt smakken; en zo weg prognose, weg Quintana en weg spanning. Nou ja, dat laatste was niet helemaal waar, want Contador, Valverde, Froome en Rodriguez hielden de sjeu (dialect) er nog wel in.

Vooral Froome kreeg zijn koffiemolentje en computertje behoorlijk op gang, maar Contador bleef alert, won ook nog de koninginnerit, hield Froome letterlijk achter zich en de rode trui vast. Zelden een renner zo merkwaardig recht op een racefiets zien zitten, met een zo’n mini-verzetje zien trappen, zo veel op zijn boordcomputer zien kijken en zo veel zien babbelen in z’n oortje als onze lange, dunne Brit. Nu er toch gekeken wordt naar het motortje van Hesjedal, kan er misschien ook gecheckt worden of Froome een echt mens is? Is het geen door de Sky-fabriek in het geheim ontworpen fiets-robot? Is Froome wel echt?

Met mijn dappere favoriet Robert Gesink ging het minder. Hij moest drie dagen voor de finale huiswaarts vanwege twee operaties van zijn vrouw. En dat gaat uiteraard voor. Beslist zeer jammer want mijn Robert stond stevig zevende in het klassement, een prima prestatie, daar waar de jonge – overmoedige? – Kelderman toch wat teruggevallen was en Laurens een vrijwel onzichtbare ronde reed. Ook Poels reed zich niet in de kijker. Wel weer fantastische beelden gezien van Noord-Spanje met de Picos de Europa, waar mijn zoon Guido, uw hoofdredacteur van Italiaanse Racefietsen, eens vele jaren geleden met zijn mountainbike spoorloos verdween, geen telefonisch bereik had, pa erg ongerust was maar gelukkig dook de avontuurlijke jongeling na enige uren zonder enig schrammetje weer op – file, zo zei hij! Noord-Spanje een heerlijke – groene! – streek, we gaan er binnenkort toch weer eens heen. Ook de plaatjes van La Coruña intrigeerden me.

En glazen bol of niet, natuurlijk hadden mijn ultieme fietsvrienden en -kenners weer een poule ingevuld voor het WK. Zonder het ooit echt te kunnen bewijzen had ik op mijn papiertje Kwiatkowski gezet. Echt waar. Dus een keer mis en een keer goed in de glazen bol! Of gelooft u het niet? Overigens een vrij mat WK, na uren kwam er een beetje gang in. En wie was de beste Italiaan? Ja, zegt u het maar. Niet? Onze enige echte Sonny Colbrelli van Bardiani-CSF-PCT, die de afgelopen weken maar liefst twee Italiaanse semi-klassiekers op zijn naam schreef, spurtte in de chasing-group naar de 13e plek!

Tenslotte nog een boude bewering: ik beweer dat Michel Wuyts uit België, die samen met Jose de Cauwer commentaar levert op de Belze TV, geen snars verstand van wielrennen heeft. Gaan ze nu drinken Jose? Hij is een goed journalist, hij heeft verstand van wijn, het is een aimabele man, hij doet er veel aan, hij heeft de uitslagen op schoot, is erudiet, herkent de renners van drie kilometer hoogte, maar sjoege van wielrennen, nee, echt niks, nada. Hij leest de koers niet, ziet niet wat er echt gebeurt, heeft geen gram humor, vraagt Jose het hemd van het lijf en speelt alleen maar de verontwaardige eeuwige ondeskundige vermoorde onschuld. Moet je vroeger echt zelf gefietst hebben om goed wielercommentaar te leveren? Ik zeg Ja. Michel Wuyts is een ramp voor de wieler-TV en als Jose er niet naast zat kon je het net zo goed zonder geluid bekijken. Al is het nog lang niet zo erg als in het Smeets-tijdperk. Zo, en dan wens ik u nog een prettige dag en mijn glazen bol gooi ik in duizend scherven.

Het bericht Glazen bol verscheen eerst op Italiaanse Racefietsen.

Miss oktober 2014

$
0
0

De zomer is zo’n beetje voorbij, tijd voor een lekkere warme, wollen wielertrui. Met een leuke deerne erin natuurlijk. Dus hier is miss oktober. Enjoy!

miss oktober 2014 @ Italiaanse Racefietsen

Miss gemist?

Geen nood: je vindt ze allemaal in de rubriek Belle Donne op IR!

Het bericht Miss oktober 2014 verscheen eerst op Italiaanse Racefietsen.

De Pogliaghi van Piet

$
0
0

IR presenteert de Pogliaghi van Piet ‘Pinarello’ Beerens. Een frame uit de jaren tachtig, afgemonteerd met Campagnolo C Record groep.

Pogliaghi van Piet Beerens @ Italiaanse Racefietsen

Pogliaghi van Piet Beerens @ Italiaanse Racefietsen Pogliaghi van Piet Beerens @ Italiaanse Racefietsen Pogliaghi van Piet Beerens @ Italiaanse Racefietsen Pogliaghi van Piet Beerens @ Italiaanse Racefietsen Pogliaghi van Piet Beerens @ Italiaanse Racefietsen Pogliaghi van Piet Beerens @ Italiaanse Racefietsen Pogliaghi van Piet Beerens @ Italiaanse Racefietsen Pogliaghi van Piet Beerens @ Italiaanse Racefietsen Pogliaghi van Piet Beerens @ Italiaanse Racefietsen Pogliaghi van Piet Beerens @ Italiaanse Racefietsen Pogliaghi van Piet Beerens @ Italiaanse Racefietsen Pogliaghi van Piet Beerens @ Italiaanse Racefietsen Pogliaghi van Piet Beerens @ Italiaanse Racefietsen Pogliaghi van Piet Beerens @ Italiaanse Racefietsen Pogliaghi van Piet Beerens @ Italiaanse Racefietsen Pogliaghi van Piet Beerens @ Italiaanse Racefietsen Pogliaghi van Piet Beerens @ Italiaanse Racefietsen Pogliaghi van Piet Beerens @ Italiaanse Racefietsen Pogliaghi van Piet Beerens @ Italiaanse Racefietsen

“Deze Pogliaghi werd gebouwd door Basso, onder licensie van Pogliaghi. Begin jaren tachtig nam Basso het stokje over van Pogliaghi en ging men frames bouwen onder licensie. De frames bleven grotendeels hetzelfde, alleen mocht Basso het PSM stempel, Pogliaghi Sante Milano, niet meer gebruiken.

Het framenummer werd inmidels al in de onderste balhoofdlug geslagen en het PSM stempel in de bovenste balhoofdlug. Dit frame heeft alleen nog het framenummer in de onderste lug: nr. 13202. Het PSM stempel ontbreekt dus. Bijzonderheid bij dit frame is, zoals ook bij de laatste echte Pogliaghi’s,  het gebruik van de door de chief framebouwer van Sante Pogliaghi, Emiliano Freschi ontworpen zadelpenlug. Later heeft Basso deze lug ook nog gebruikt voor de frames onder eigen naam. Ook bezit Basso nog steeds de licentie om Pogliaghi frames te bouwen.

Ik heb het frame afgemonteerd met een groep uit dezelfde periode dat het frame gebouwd is, namelijk een Campagnolo C Record groep 1e generatie uit 1986. Dit gecombineerd met een stel wielen met Campagnolo C Record hoogflens 28 gats naven. Deze NOS navenset heb ik nog geschonken gekregen van Jantje Willems, 14 dagen voordat hij ons helaas verlaten heeft.”

Meer informatie

Het bericht De Pogliaghi van Piet verscheen eerst op Italiaanse Racefietsen.


De Rossin van Piet

$
0
0

IR presenteert de Rossin van Piet Beerens. Deze Campagnolo afgemonteerde fiets is gebouwd met Columbus SL buizen.

Rossin van Piet Beerens @ Italiaanse Racefietsen

Rossin van Piet Beerens @ Italiaanse Racefietsen Rossin van Piet Beerens @ Italiaanse Racefietsen Rossin van Piet Beerens @ Italiaanse Racefietsen Rossin van Piet Beerens @ Italiaanse Racefietsen Rossin van Piet Beerens @ Italiaanse Racefietsen Rossin van Piet Beerens @ Italiaanse Racefietsen Rossin van Piet Beerens @ Italiaanse Racefietsen Rossin van Piet Beerens @ Italiaanse Racefietsen Rossin van Piet Beerens @ Italiaanse Racefietsen Rossin van Piet Beerens @ Italiaanse Racefietsen Rossin van Piet Beerens @ Italiaanse Racefietsen Rossin van Piet Beerens @ Italiaanse Racefietsen

“Deze keer een racefiets welke beslist niet in een verzameling mag ontbreken.Begin jaren zeventig werd dit merk door Tweewielerspecialist Math Salden in Limbricht geïmporteerd. Vooral bij ons in het zuiden hoorde je er pas echt bij als je een Rossin onder je kont had. Complete ploegen reden hier op dit merk, onder andere de door Salden gesponserde Sittardse amateur wielerclub De Adelaars.

Helaas waren ze erg roestgevoelig hetgeen de verkoopcijfers van het merk niet ten goede kwam. Deze SL columbus weegt echter 80 gram lichter dan een Pinarello Montello Columbus TSX uit 1985 in dezelfde maat (frame plus vork)!”

Meer informatie

Het bericht De Rossin van Piet verscheen eerst op Italiaanse Racefietsen.

Verslag L’Eroica 2014

$
0
0

Begin oktober werd L’Eroica verreden, de ‘fietsrallye’ in Toscane voor klassieke, stalen racefietsen ouder dan 25 jaar. IR lezer Wybe van der Velde was er voor de derde achtereenvolgende keer bij en stuurde een kort verslag van dit Italiaanse fietsevenement.

L'Eroica 2014 | Wybe van der Velde @ Italiaanse Racefietsen

L'Eroica 2014 | Wybe van der Velde @ Italiaanse Racefietsen L'Eroica 2014 | Wybe van der Velde @ Italiaanse Racefietsen L'Eroica 2014 | Wybe van der Velde @ Italiaanse Racefietsen

“Zondag 5 oktober was het weer zover: Gaiole in Chianti, een prachtig plaatsje in de buurt van Siena, Toscane, was weer gastheer (gastvrouw?) voor de jaarlijks Eroica, de 17e alweer.

Het is een toertocht voor racefietsen van minimaal 25 jaar oud, die de volgende kenmerken moeten hebben: een stalen frame, remleidingen buitenom, versnellingshandels op de framebuis en toeclips.

Onder de mooist denkbare condities kon men van start gaan voor 38, 75, 135 of 205km, de laatste categorie startend vanaf 05.00u met een verplichte lamp. Voor de liefhebber van klassieke Italiaanse fietsen is de rit een natte droom: een keur aan Italiaanse fietsmerken wordt van stal gehaald en het is een waar feest dit circus rond te zien rijden.

De fietsers zelf zijn gekleed in meestal wollen wielertruitjes van bekende en onbekende fietsclubs, de zgn. Gruppo Sportivo (GS) of Gruppo Ciclisto (GC). Daar zijn er duizenden van in Italie, omdat ieder zichzelf respecterend dorp een eigen, meestal gesponsorde, fietsclub heeft. Ikzelf rijd in een shirt van Pontemammolo, een club uit Rome nabij het gelijkgenaamde metrostation aldaar.

Na de afgelopen edities met mijn kinderen te hebben gereden, was dit keer mijn vrouw aan de beurt, die vorige keren als rijdende ravitailleringspost had gefungeerd. Aangezien mijn Bianchi 748 is verkocht en mijn huidige Pinarello Treviso uit 1990 te nieuw is voor dit werk, had ik nog een oude Giant Superlight uit 1981 staan voor mezelf en een Benotto dames-tourfiets voor mijn betere helft. Toegegeven, een Giant is nou niet de beste keus in dit land, maar hij voldeed aan alle eisen, dus…

Mijn vrouw trok veel bekijks, gekleed in een Sophia Loren-achtige bloemetjesjurk met op haar bagagedrager een mandje met snijplankje, worst, prei, rode pepers en radijsjes.

Zo startten wij voor de kortste afstand, de 38km. Voordat u hard gaat lachen: ook dit vergt nog een behoorlijke inspanning. Heuvel op, heuvel af, de helft ervan onverhard en soms zo steil dat doorslippen van het achterwiel het gevolg is en lopen dus de enige optie.

Via prachtige vergezichten en dito kastelen kwamen wij aan bij een ravitailleringspost en wel op de Italiaanse manier: rode wijn, stokbrood in olijfolie, prosciutto en heerlijke pruimentaart, opgediend door lieve Italiaanse mama’s. Met een paar glaasjes wijn bleek het ineens een stuk beter te gaan en waren de afdalingen op onverhard duidelijk een stuk minder gevaarlijk en na een paar uurtjes kwamen we weer in de buurt van Gaiole in Chianti, de start- en finishplaats.

Aangezien de laatste 6km vals plat omhoog gaan en de fut er bij mijn vrouw een beetje uit was, vormde het mandje achterop haar fiets een welkom aangrijpingspunt om haar de heuvel op te helpen duwen en gezamenlijk bereikten we de finish in het centrum in een soort elfstedentocht-achtige sfeer: honderden Italianen staan achter dranghekken alle fietsers aan te moedigen en ik voelde even de aanvechting om in het rijtje van de 205km te gaan staan in plaats van de 38km, maar het bleef gelukkig bij de gedachte.

Vervolgens smaakte de rode wijn met crostini op het terras van de plaatselijke bar overheerlijk, tussen de duizenden geparkeerde Italiaanse klassieke beauties. Volgend jaar zeker weer, dat staat vast!”

Meer informatie

Het bericht Verslag L’Eroica 2014 verscheen eerst op Italiaanse Racefietsen.

Fietsen kijken (Bike Motion 2014)

$
0
0

De geluidsman had de versterker gelijk veel en veel te hard gezet, zodat ‘Smells like teen spirit’ ernstig vervormd door de Jaarbeurs schalde. Voor liefhebbers van Nirvana (zoals ik zelf) al niet om aan te horen, laat staan voor niet-liefhebbers van het genre. Ook andere geluidslieden hadden hun kans geroken en de knoppen van hun versterkers eens flink open gedraaid. Vriend L. en ik die – zoals ook vrijwel alle andere bezoekers – hadden afgesproken om eens al kletsend een middagje fietsen te kijken, liepen gauw door zodat we elkaar weer konden verstaan.

Bike Motion 2014 @ Italiaanse Racefietsen

Het was van een gezellige rommeligheid op de eerste beursdag. Groepjes overwegend wat oudere, flink afgetrainde mannen (‘oude koppen, jonge benen’ volgens vriend L) waanden zich als Sjakie in de Chocoladefabriek. Gelokt door persoonlijke voorkeuren bij de ‘feel en look’ van de verschillende merken dwaalden we met z’n allen door de hallen 9, 10, 11 en 12, vooral om fietsen te kijken. Voorzichtig werd het titanium betast, het carbon gestreeld, het aluminium beklopt, de kleuren geprezen en de tijdritfiets van Jens Voigt bewonderd. De vraag of oranje het nieuwe zwart is werd slechts door een enkele fabrikant bevestigd.

En het stalen ros zet zijn opmars voort, en dankzij hedendaagse inzichten kunnen we schitterende stalen racefietsen bewonderen. En niet alleen bekijken, want een standhouder van De Rosa nodigt ons, gulzige kijkers uit tot het optillen van zo’n moderne stalen fiets. Dat voelt wonderlijk en machtig: zo staalachtig maar ook superlicht. En goed te zien dat de roemruchte fietsenbouwer RIH Sport uit Amsterdam ook met zijn stalen fietsen op de beurs staat. Of is een door Lorenzo Milelli uit Columbus-buizen gebouwde RIH ook een Italiaanse racefiets?

Langzaam maar zeker vulde de Shimano-tas zich, want ik was hier dit maal met een missie: het verzamelen van prijslijsten van Italiaanse racefietsen voor onze directeur sportief. En zo werd het ook een puzzeltocht naar de stands van de nog ontbrekende merken. Al zoekend kwamen we allengs terecht bij de randen van de hallen, waar zich naast de kleinere merken ook de handelaren in allerlei niches bevonden. Het is een echte materiaalsport en aan het aantal materialen leek geen einde te komen.

Zoals gezegd, het doel was fietsen kijken. Geheel op het blote oog en het gevoel heb ik na afloop mijn top-drie opgesteld: de titanium Gios in blauw, de stalen De Rosa in donkerrood en de Wilier-tijdritfiets. Allemaal ver boven mijn budget, maar wel erg mooi om ze weer eens gezien te hebben; net zoals een beroemd schilderij in een museum. Maar stel ik had er een gekocht, zou ik er dan wel op durven te rijden? Of moet zo’n fiets als een waar kunstwerkje in een glazen vitrine of mooi aan de muur worden gehangen. En het aanbod is werkelijk gigantisch, veel groter dan ik op de weg zie. Dan moeten er toch wel veel binnen staan. Toch maar eens kijken op marktplaats?

PS

Beste lezers, we zijn aan het eind van het seizoen. En ik ben ernstig teleurgesteld in het digitale peloton! In mei heb ik u voorgesteld gezamenlijk de aanval te openen op Thijs Zonneveld die toen al op Strava vijf pagina’s met KOM’s had verzameld. Nu, aan het einde van seizoen is daar niets en niemendal van afgesnoept. Sterker nog Thijs heeft nu al negen pagina’s met KOM’s. Er zal deze winter flink moeten worden doorgetraind om onze bergkoning zonder berg te stoppen. Ik reken op u!

Het bericht Fietsen kijken (Bike Motion 2014) verscheen eerst op Italiaanse Racefietsen.

Te koop: Vicini | maat 58

$
0
0

IR-lezer Wybe van der Velde biedt een Vicini, afgemonteerd met Campagnolo, aan in de rubriek Tweedehands op IR. Vraagprijs: 400 euro.

Vicini racefiets te koop @ Italiaanse Racefietsen

Vicini racefiets te koop @ Italiaanse Racefietsen Vicini racefiets te koop @ Italiaanse Racefietsen Vicini racefiets te koop @ Italiaanse Racefietsen Vicini racefiets te koop @ Italiaanse Racefietsen Vicini racefiets te koop @ Italiaanse Racefietsen Vicini racefiets te koop @ Italiaanse Racefietsen Vicini racefiets te koop @ Italiaanse Racefietsen Vicini racefiets te koop @ Italiaanse Racefietsen Vicini racefiets te koop @ Italiaanse Racefietsen

Te koop, een in prachtige staat verkerende Vicini, 1975-1980. De fiets is Campagnolo afgemonteerd en is onlangs geheel opnieuw opgebouwd met nieuwe kabels, tubes etc. De lak is nog origineel en er zijn slechts wat kleine gebruikssporen, geen roest.

Specificaties
  • frame: staal, maat verticaal 58 (c/t)
  • kleur: brons/oranje, originele lak.
  • derailleur Campagnolo Nuovo Gran sport (voor en achter)
  • zadel suede Sella Royal, type Dolphin (origineel)
  • remmen Weinmann type 500
  • voorvork Campagnolo
  • stuur 3TTT, model Competizione
  • stuurpen 3TTT
  • velgen Nisi
  • naven Campagnolo
  • banden tubes, nieuw Vittoria Competition Kevlar (plus eentje reserve)
  • Prijs: €400,-
Interesse?

Neem contact op met de verkoper: wybevelde@gmail.com

Meer informatie

 

Het bericht Te koop: Vicini | maat 58 verscheen eerst op Italiaanse Racefietsen.

De Pinarello van Theo

$
0
0

IR presenteert de Pinarello van Theo Walburg. Het gaat om een originele Dogma Team Sky, afgemonteerd met Shimano Ultegra Di2.

De Pinarello van Theo @ Italiaanse Racefietsen

De Pinarello van Theo @ Italiaanse Racefietsen De Pinarello van Theo @ Italiaanse Racefietsen De Pinarello van Theo @ Italiaanse Racefietsen De Pinarello van Theo @ Italiaanse Racefietsen De Pinarello van Theo @ Italiaanse Racefietsen De Pinarello van Theo @ Italiaanse Racefietsen

“Daar sta je dan, op 29 augustus in St. Johan, aan de start van het WK Masters voor 50 plussers. Ik hoor een iets wat zware stem achter mij. “Bellisimo Bianchi” zeggen. Ik draai mij om en kijk, met verbazing, in het gezicht van Francesco Moser. Ik groet en dank hem voor het compliment en we raken een beetje in een soort van gesprek.

Terloops in half Italiaans-Engels, vertel ik dat ik zo’n last van mijn onderrug blijf houden op de fiets. Francesco doet een stap naar achteren en fluistert “Il telaio dovrebbe essere in formato grande”. Mijn voornemen om in mijn wedstrijd een rol van betekenis te spelen was meteen om zeep. Ik nam de woorden van Francesco toch serieus – want wie ben ik om te twijfelen aan zo’n groot kampioen – en nam deze mee naar huis.

En nu ben ik in het bezit gekomen van een Pinarello van Sky, de fiets van Danny Pate. Naar veel  Googlen bleek hij de maten te hebben die Francesco mij meegaf. Na eenmaal op deze Pinarello gereden te hebben, begreep ik de woorden van Francesco nog beter. Volgend jaar zoek ik hem op en laat ik mijn aanwinst zien.”

Specificaties
  • Pinarello Dogma 60.1 origineel Sky
  • Opgebouwd met Ultegra di2 (de Campa fans haken nu af, maar het schakelt zo fijn).
  • Selle Italia slr zadel
  • Zadelpen origineel Sky
  • Stuur carbon Pro stealth
  • Speedplay pedalen
Meer informatie

Het bericht De Pinarello van Theo verscheen eerst op Italiaanse Racefietsen.

Viewing all 1580 articles
Browse latest View live




Latest Images