Quantcast
Channel: Italiaanse Racefietsen
Viewing all 1580 articles
Browse latest View live

De Cinelli van Pieter

$
0
0

IR presenteert de Italiaan van lezer Pieter Boterberg uit het Belgische Lede. Hij rijdt een Cinelli Strato Wired afgemonteerd met Campagnolo groep.

Cinelli Strato Wired van Pieter Boterberg @ Italiaanse Racefietsen

Cinelli Strato Wired van Pieter Boterberg @ Italiaanse Racefietsen Cinelli Strato Wired van Pieter Boterberg @ Italiaanse Racefietsen Cinelli Strato Wired van Pieter Boterberg @ Italiaanse Racefietsen Cinelli Strato Wired van Pieter Boterberg @ Italiaanse Racefietsen Cinelli Strato Wired van Pieter Boterberg @ Italiaanse Racefietsen

“Sinds lang volg ik reeds de koers en hou ik van alles wat er Italiaans aan is. De fietsen, de onderdelen, de wedstrijden… Het kan dan ook niet anders dan dat ik op een Italiaanse fiets de Vlaamse Ardennen onveilig maak. Mijn eerste fiets was een Bianchi Sempre, daarna had ik een Eddy Merckx EMX-3.

Toen ik tijdens de Van Petegem Classic 2014 mijn kader scheurde op de Muur van Geraardsbergen, door onhandig te vallen op de boordsteen, moest ik op zoek naar een nieuwe fiets. Vrij snel was de keuze gemaakt, Cinelli Strato Wired. De reden voor deze aankoop: ten eerste de combinatie van Cino Cinelli en Tullio Campagnolo hoeft geen verdere uitleg denk ik. En ten tweede, ik wou een fiets die je zelden tegenkomt.

Gekocht bij Sardi Cicli, laten overkomen uit Italië met koerier. Alle stukken overgebouwd van mijn oude fiets. En voila, sindsdien kan ik in ware VDB-stijl op mijn Cinelli Strato Wired door de Vlaamse Ardennen scheuren. De bedoeling is nu nog om op termijn alles wat niet Cinelli is te vervangen door Cinelli-onderdelen. En indien mogelijk zou ik er wel nog Campagnolo Bora Utlra’s en een Super Record groep op willen.”

Specificaties
  • Frame: Cinelli Strato Wired Blackie
  • Groep: Campagnolo Chorus 11sp
  • Crank: Fulcrum rrs
  • Wielen: 3T Accelero Pro 40
  • Stuur: 3T
  • Zadelpen: Cinelli Ram
  • Zadel: Prologo
Meer informatie

Het bericht De Cinelli van Pieter verscheen eerst op Italiaanse Racefietsen.


De Gios van Theo

$
0
0

IR presenteert de Italiaan van Theo Walburg. Het gaat om een Gios V107 Carbon, afgemonteerd met Campagnolo groep.

Gios V107 Carbon van Theo Walburg @ Italiaanse Racefietsen

Gios V107 Carbon van Theo Walburg @ Italiaanse Racefietsen Gios V107 Carbon van Theo Walburg @ Italiaanse Racefietsen Gios V107 Carbon van Theo Walburg @ Italiaanse Racefietsen Gios V107 Carbon van Theo Walburg @ Italiaanse Racefietsen Gios V107 Carbon van Theo Walburg @ Italiaanse Racefietsen Gios V107 Carbon van Theo Walburg @ Italiaanse Racefietsen

“Een aantal jaren geleden staarden wij nog met kwijl aan de onderlip naar deze frames. Wie keek er niet naar de Gios V107 Carbon met die carbon achterbouw, om daarna te kijken naar dat prijskaartje en dan verder te dromen.

Nu is de prijs van aluminium nog sneller gedaald dan de goudprijs. Een verkoper is al lang blij dat hij er nog wat voor krijgt. Zo ook de verkoper die deze Gios Carbon V 107 aanbood. Na een tijd lang vast te hebben gehouden aan een prijs, brak hij uiteindelijk toch. In mijn mailbox ontving ik een bericht of ik nog interesse had. Ik moest er alleen voor naar Ravels in België.

Daar aangekomen kwam er een moeilijk lopende, oude man naar mij toe. Parkinson, zo vertelde hij mij, noodzaakte hem de Gios met pijn in het hart te verkopen. Om hem enigszins te troosten verzekerde ik hem dat de Gios in goede handen zou komen. In de schuur hing de Gios troosteloos met zijn voorwiel aan een spijker, het stuur gebogen alsof hij het al opgegeven had ooit nog uit de schuur te komen.

Opgebouwd met Campagnolo Record en Mavic Open Pro wielen deed ik een klein ritje. De Gios klaarde er Zzchtbaar van op, alles functioneerde perfect. Het enige waar de Gios last van had was achterstallig onderhoud, een zadelpen die vast zat en een stuurpen die bij de inbus gescheurd was. Voor de rest zat de Gios onder de isotone drank en aangekoekt vuil, als een Italiaanse zwerver.

Na twee douchebeurten en hoogglans crème glom zij de wereld weer tegemoet. Wat Kruidvat azuurblauwe nagellak (waar Kruidvat al niet goed voor is) deed de rest. Nu staat zij er weer bij met wat een Gios uitademt: Italiaanse grandeur, opgebouwd met top onderdelen van Campagnolo.”

Specificaties
  • Gios V107 Carbon
  • Campagnolo Record 10 speed
  • Campagnolo Record naven
  • Mavic Open Pro velgen
  • Stuur en stuurpen fsa
  • Zadel Selle Italia
Meer informatie

Het bericht De Gios van Theo verscheen eerst op Italiaanse Racefietsen.

De Storoni van Ivo

$
0
0

IR presenteert de Storoni van Ivo de Bruijn. Het gaat om een ras-Italiaan met titanium frame, afgemonteerd met Campagnolo groep.

Storoni van Ivo de Bruijn @ Italiaanse Racefietsen

Storoni van Ivo de Bruijn @ Italiaanse Racefietsen Storoni van Ivo de Bruijn @ Italiaanse Racefietsen Storoni van Ivo de Bruijn @ Italiaanse Racefietsen Storoni van Ivo de Bruijn @ Italiaanse Racefietsen Storoni van Ivo de Bruijn @ Italiaanse Racefietsen Storoni van Ivo de Bruijn @ Italiaanse Racefietsen Storoni van Ivo de Bruijn @ Italiaanse Racefietsen

“Na jaren op een Gios te hebben rondgereden, vond ik het tijd voor een andere, uiteraard Italiaanse fiets. In maart van 2015 was het dan zo ver. Ik heb er een voor me op maat laten maken door Gianfranco Storoni, een Titanium frame + zadelpen, carbon voorvork , afgemonteerd Campagnolo Athena 11 speed compact groep.

De cassette is van Marchisio, zodat ik ook deze op ‘maat’ kon samenstellen. Campagnolo Zonda wielen met Vittoria Rubino Pro 700/25. Verder een Selle Italia Flite zadel met titanium rails, fiz:ik stuur+ lint + pen (titanium boutjes) en Elite bidonhouders. (Alleen de pedalen zijn niet Italiaans, maar van Look). Totaal gewicht nog net geen 8 kg, wat niet slecht is voor zo’n groot frame.

Vergeleken met mijn aluminium Gios is deze fiets comfortabeler en reageert (nog) directer. En wat is-ie stil! In de toekomst kan ik hem opwaarderen met bijvoorbeeld Shamal wielen en een Record groep. Ik ben nu de gelukkige eigenaar van een unieke Italiaanse racer, die de rest van mijn fietsleven mee kan gaan.”

Meer informatie

Het bericht De Storoni van Ivo verscheen eerst op Italiaanse Racefietsen.

De Colnago van Marten

$
0
0

IR presenteert de Colnago Master van Marten Visser. Zijn Italiaanse racefiets is ondermeer afgemonteerd met een mix van moderne en klassieke componenten.

Colnago Master van Marten de Visser @ Italiaanse Racefietsen

Colnago Master van Marten de Visser @ Italiaanse Racefietsen Colnago Master van Marten de Visser @ Italiaanse Racefietsen Colnago Master van Marten de Visser @ Italiaanse Racefietsen Colnago Master van Marten de Visser @ Italiaanse Racefietsen Colnago Master van Marten de Visser @ Italiaanse Racefietsen

“Het betreft een klassieke Colnago Master, met een mix van moderne en klassieke onderdelen. Het frame heb ik tweedehands op de kop getikt. Zat een vreselijke ratjetoe van onderdelen op. Omdat een van de ergopowers stuk was had de fietsenboer bijvoorbeeld gewoon weer buiscommandeurs geplaatst. Maar het frame verkeerde in puike staat. Ik heb het laten strippen en er een nieuwe Campagnolo Athena groep op laten zetten. Aluminium uiteraard, om de klassieke look te benadrukken.

Verder een setje Deltaremmen, mooier zijn ze immers sinds de jaren 80 niet meer gemaakt. Voorbouw en zadelpen zijn nieuw van Deda, het Regal zadel is ook nieuw. De Bulletwielen had ik al. Geven de fiets net een modern tintje. Toch ga ik ze nog vervangen (even sparen). Zo’n fiets vraagt namelijk om wielen met ‘zilveren’ naven en spaken, zodat je de zon in je spaken kunt zien schitteren. Bovendien verlies je met die stugge wielen een deel van het comfort dat een stalen frame je geeft, dus wil ik naar iets lagere velgen op den duur.

De Master bolt heerlijk. Zo heerlijk dat ik mijn carbon CLX inmiddels van de hand heb gedaan. En ik vind de mix van nieuw en klassiek prima geslaagd. Het is een ‘one of a kind’, een fiets waarvan je weet dat je er geen tweede van gaat tegen komen en dat is toch prachtig? Het geeft een machtig gevoel om op zo’n unieke Italiaan rond te cruisen.”

Meer informatie

Het bericht De Colnago van Marten verscheen eerst op Italiaanse Racefietsen.

De Patelli van Georg

$
0
0

IR presenteert de Italiaanse racefiets van Georg Gouvoussis uit Breda. Het gaat om een Patelli Supercorsa afgemonteerd met Campagnolo. Patelli Supercorsa @ Italiaanse Racefietsen

Patelli Supercorsa @ Italiaanse Racefietsen

“Ik had deze fiets toen ik jong was en koerste eens gezien. De fiets is bijzonder goed afgewerkt. Het was toeval dat hij exact in mijn maat beschikbaar was in het Patelli atelier (Via Giacomo Matteotti, 40128 Bologna, Italië). De fiets heeft zijn originele lak en chrome nog. Het was bovendien een koopje! Hij rijdt zeer goed, stabiel maar snel, zonder ‘twitchy’ te zijn. In de toekomst wil ik misschien nog een Panto stuurpen monteren.”

Specificaties
  • Patelli Supercorsa (labeled als ‘Champion’)
  • Frame gebouwd in late jaren 70 – begin jaren 80
  • In bezit sinds maart 2015
  • Campagnolo Nuovo Record groep
  • Cinelli 64-40 & 1R
  • Marchisio freewheel
  • Mavic velgen
  • Record t1 zadelpen
  • Profit Record Ti pedalen
Meer informatie

Het bericht De Patelli van Georg verscheen eerst op Italiaanse Racefietsen.

De oude doos

$
0
0

We zullen deze keer nog maar weer eens ouderwets in de oude doos duiken. Per slot heb ik jaren als amateur gekoerst rond Arnhem, de Veluwe, Brabant, Twente, in d’n Bels veel en bijna alle klassiekers. Echt veel bloemen bracht ik niet mee naar moeders, in al die jaren slechts een keer of vijf en voor de rest een schamel handje ereprijzen, kampioen van Reto in Arnhem, derde in het kampioenschap van Gelderland en derde in het kampioenschap van Nederland bij de nieuwelingen in Wijk bij Duurstede. Voor de rest nog wel eens bij de eerste tien, en dat was in die tijd bij altijd minstens honderd vertrekkers nog niet helemaal pannenkoek. De concurrentie was dan ook niet misselijk. Er reden bij de amateurs werkelijk super-kanonnen rond, zoals mijn clubgenoten Cees van Espen – die ooit een Touretappe won – en Jan Hesse, de onlangs overleden sluwe Bart Solaro, Gerben Karstens, veelwinnaar Henk Nieuwkamp uit Borne, Bart Zoet, Cor Schuuring uit Amsterdam met zijn twee vriendinnetjes, een Surinaamse tweeling (!), Cees de Jong uit West-Graftdijk, Bert Boom, Ad Russens, Henk Nijdam (de vader van), Jan Janssen, Henk Cornelissen (ook de vader van), Evert Dolman, Jan Pieterse, Bart van de Ven en zo nog wel een dozijn.

En vergis u niet, een amateurkoers was in die periode in de zestiger jaren (Napoleon was net het land uit) een massa-evenement. Er stonden in de dorpen en de steden soms wel honderdduizend mensen rond het parcours, de jury noteerde de uitslagen met de hand – gelooft u dat ? – en de premies waren een worst van de slager, een schemerlamp en een tube van Radium. Eerste prijs bij de amateurs 50 gulden in KNWU-waardebonnen, inwisselbaar bij de fietsenmaker. Later werd dat contant geld. Er waren maar 20 (geld)-prijzen, de rest had pech. Ik zorgde er altijd wel voor om in het begin enkele premies te pakken, dan kon ik mijn vader benzinegeld betalen voor zijn oude kever. En de 100 kilometer in de ronden van Heeswijk-Dinther, Wapenveld, de Rooi Pannen in Tilburg of op de Paasberg in Arnhem werden afgeraffeld in altijd rond de twee en een half uur, 40 gemiddeld in de wollen truitjes zonder enige reclame en altijd witte sokken! Ja dat waren nog eens tijden!

Ik herinner me nog een start in Wijchen, toen de voorzitter en enig lid van mijn fanclub, de oude heer Van de Kamp, met mij stond te praten. Ik zat op de stang van de fiets met mijn rug naar de renners – ik startte altijd achteraan – toen ik ineens zag dat het peloton op ons af er al aan kwam stuiven. Start gemist. Sluit maar gauw aan, zei hij, terwijl hij me nog even aanduwde. Van je vrienden moest je het toen al hebben. Maar het mooiste was toch wel dat ik er door een verzorger werd ingeluisd. De man woonde in Oosterbeek en was masseur. Hij zal er allang al wel niet meer zijn maar uit voorzichtigheid noem ik alleen zijn initialen, T de K. Het was een vriendelijke man waar de meeste coureurs van Reto hun benen lieten masseren, zo’n tweemaal in de week voor een paar gulden. Ik deed dat niet, want in mijn ogen flauwekul. Gewoon hard trappen, boterhammen met spek en een biertje op z’n tijd.

T. de K, was ook altijd bij de koersen en verleende hand en spant. Voor de start van de Ronde van Genderingen – de best gedoteerde koers van Nederland met de meeste en hoogste prijzen. Het kon zo maar zijn dat de winnaar er met een nieuwe wasmachine vandoor ging en ik meende dat dat Jan Janssen was. Maar goed, T. de K. overhandigde me een envelopje met een pilletje er in en hij hield er een bidonnetje water bij. Henk vandaag is het jouw dag, zei-ie. Neem in en vlammen maar. Ach ik reed nooit zo heel geweldig, kon wel bijblijven en afspurten, maar zoals ik al vermeldde, de toppers waren te hoog gegrepen. Ik slikte het pilleke door en bedankte hem zeer. Eenmaal in de koers, half door het dorp en half door de landerijen en bloedheet, voelde ik al meteen dat ik goede benen had. Er sprongen renners weg, Janssen, Zoet, Van Vleuten, Hermens, Theo Nikkesen, Dieperink, Marinus Paul, Soetekauw, Matje Gerrits en nog wat en ik zat er gewoon bij, precies op half koers. Je telde altijd meteen in een kopgroep de neuzen (de prijzen weet u wel) en we waren met 21. En het ging hard, dat wel. Maar ik voelde me als een zonnetje, het pilletje amfetemine, efidrine, benzedrine, pervetine of wat dan ook, deed zijn werk. Ik vloog, deed mijn korte kopbeurtje, maakte een dolletje en we gingen de laatste ronde in, vier keer spurten naar de bocht. Ik weet niet meer precies wie er won, dacht Janssen, maar ik was vierde en 35 gulden in de pocket. T. de K. ving me na de finish op. Zie je wel, je kunt het, tussen de grote mannen! Hij lachte breeduit en zei “het was een asperientje”!!!

Column Henk van den Anker | februari 2016 @ Italiaanse Racefietsen

Het bericht De oude doos verscheen eerst op Italiaanse Racefietsen.

Miss februari 2016

$
0
0

Bam. Daar heb je februari alweer. Deze dame en haar Wilier fietsen vast de hele winter door, gezien haar outfit. Enjoy!Miss februari 2016 @ Italiaanse Racefietsen

Miss februari 2016 @ Italiaanse Racefietsen

Miss van de maand gemist?

Geen nood: je vindt ze allemaal in de rubriek Belle Donne op IR.

Nóg meer missen? Lees Bici & Donne!

Op Bici & Donne, het Flipboard e-magazine van IR over dames en hun Italiaanse racefietsen, kun je je gratis abonneren. Je kunt het – net als IR Magazine (ook gratis) – bekijken op al je mobiele apparaten of in je webbrowser.

Het bericht Miss februari 2016 verscheen eerst op Italiaanse Racefietsen.

De Gios van Erik

$
0
0

IR presenteert de Italiaan van lezer Erik. Het gaat om een Gios Altero afgemonteerd met Campagnolo Record groep.

Gios Altero @ Italiaanse Racefietsen

Gios Altero @ Italiaanse Racefietsen Gios Altero @ Italiaanse Racefietsen Gios Altero @ Italiaanse Racefietsen

“Ik wilde altijd al een Gios hebben, dit is niet mijn eerste. Ik had hiervoor een witte professional maar die was van staal en al flink roestig. In 2013 zomer reed ik La Marmotte op een niet nader te noemen frame wat ik op Marktplaats had aangeschaft. Het kader bleek onvoldoende stijf en bij hoge snelheden zwabberde ze wat. Ik vond bij Kuiper Trading een Gios Altero frame en full carbon voor een mooie prijs. Zelf hiervan een fiets opgebouwd in de winter van 2013/2014.

Inmiddels rijd ik er al een paar jaar mee tot volle tevredenheid. In juni gaat de fiets mee naar Italië en rijden we de GF Sportful. Een cyclo over 200km in de Dolomieten met 4 zware cols. De fiets stuurt als een scherp mes door de bochten. Ik kan ze met afdalen volledig plat gooien. Misschien wil ik in de toekomst nog eens nieuwe wielen, maar ik kijk nu vooral naar andere pedalen. Er zitten wat zware op nu. De fiets weegt 7.5 kg met Campagnolo Shamals en Miche supertype cassette.”

Specificaties
  • Frame: Gios Altero Record (triple butted alloy frame en full carbon voorvork)
  • Bouwjaar: 2010/2012
  • Groep: Campagnolo Record
  • Wielen: Mavic Cosmic carbon
  • Banden: Vittoria open corsa 25mm
  • Stuurbocht, zadel en stuurpen: 3T Team
  • Stuurlint: Deda
  • Pedalen: Look
  • Zadel: San Marco Aspide carbon
Meer informatie

Het bericht De Gios van Erik verscheen eerst op Italiaanse Racefietsen.


Nieuwe Bianchi Store-in-Store bij Bimici

$
0
0

Bimici, sinds jaren trouwe supporter van IR, mailde ons dat hun zaak sinds kort verbouwd is. Nieuw is de Bianchi shop-in-shop waar je als Bianchi liefhebber alles rondom dit merk onder 1 dak aantreft. Dit weekend is de feestelijke opening.

Bimici Bianchi Lifestyle Store @ Italiaanse Racefietsen

Bimici Bianchi Lifestyle Store @ Italiaanse Racefietsen Bimici Bianchi Lifestyle Store @ Italiaanse Racefietsen Bimici Bianchi Lifestyle Store @ Italiaanse Racefietsen Bimici Bianchi Lifestyle Store @ Italiaanse Racefietsen

 

Eigenaar Guus Evers van Bimici: “Voor de nieuwe shop-in-shop is 100m2 exclusief ingericht voor Bianchi. Ideeën voor het concept hebben we opgedaan in Milaan (Café & Cycle) en Bergamo (Bianchi shop), waarna we dit vertaald hebben in de Bianchi Lifestyle Shop van Bimici. De liefhebber vindt bij ons alle modelsoorten van Bianchi racefietsen. Daarnaast zijn er in de store ook veel atb modellen van het merk te bewonderen. Ook voor alle accessoires uit de webshop is plaats ingericht. Kortom: het is bij Bimici 100% celestepassion!”

Tijd voor een feestje!

Om te vieren dat de verbouwing afgerond is, wordt de winkel op zaterdag 20 februari om 10.00 uur door Lupo Wolfie, de officiële mascotte van de Giro, feestelijk  geopend. Tijdens de opening zijn ook de 4 officiële truien van de Giro d’Italia te bewonderen én verschillende Bianchi team ietsen van Lotto Jumbo zoals, de speciale ‘gebrushte’ Bianchi Infinito CV van Sep Vanmarcke die uniek gemaakt is voor de Ronde van Vlaanderen, de Bianchi Specialissima van Wilco Kelderman en de Bianchi Aquila van Jos van Emden.

Bianchi goodies én korting

Om het feest van de opening compleet te maken krijgen alle Bianchi fans die op zaterdag aanwezig zijn in de Bimici Lifestyle Shop een Celeste Passion armband & Bimici Sleutelhanger. In de winkel geldt op die dag 15% extra kassakorting.

Zin om een kijkje te gaan nemen?

Bianchi fans, liefhebbers en geïnteresseerden zijn welkom op:

 

Het bericht Nieuwe Bianchi Store-in-Store bij Bimici verscheen eerst op Italiaanse Racefietsen.

De Gios van Guido

$
0
0

IR presenteert de Italiaan van Guido Ophelders uit het Spaanse Greixer. Hij rijdt een Gios Carbon Plus, afgemonteerd met Campagnolo Record groep.

Gios Carbon Plus van Guido Ophelders @ Italiaanse Racefietsen

Gios Carbon Plus van Guido Ophelders @ Italiaanse Racefietsen Gios Carbon Plus van Guido Ophelders @ Italiaanse Racefietsen Gios Carbon Plus van Guido Ophelders @ Italiaanse Racefietsen

“Mijn eerste racefiets was een cromoly Concorde. Daarna naar de MTB overgestapt tot ik een vijftal jaar geleden een Titus Modena frame kocht. Jammergenoeg te klein. Dus op zoek naar een vervanger en de Gios Carbon Plus is vergelijkbaar met de Titus (carbon met alu lugs). Ik heb het frame vorig jaar tweedehands in Nederland gekocht, maat 61 krijg je hier in Spanje niet :) 

Omdat dit merk één van de Italiaanse iconen in de fietswereld is, heb ik voor deze Gios gekozen. De Carbon Plus is daarbij een perfecte synthese tussen modern en vintage.  Deze fiets heeft een super sportieve rijstijl, erg reactief en precies. Mijn volgend project is een Alan Super Record die ik net gekocht heb in Middelburg. Daarna ga ik aan de slag met staal of titanium.

Ik ben overigens bezig met een project om Nederlandse fiets enthousiasten naar de Spaanse Pyreneeën te laten komen, waar ik woon, en hier fietstochten te organiseren. Het zou mooi zijn dat met mooie vintage italianen te kunnen doen. Geïnteresseerden kunnen contact met mij opnemen via onderstaande gegevens”.

Plusbike | Cycling Emotions Pyrenees
www.plusbike.eu
gophelders@plusbike.eu
Tel. +34 610220164

Specs:
  • Groep: Campagnolo Record
  • Wielen: DT Swiss RR1.2
  • Zadel: Rivet Diablo (leder)
  • Stuurlint: Selle San Marco (leder)
Meer informatie

 

Het bericht De Gios van Guido verscheen eerst op Italiaanse Racefietsen.

You ride, my Lord?

$
0
0

Deze immer gehoorzame Bike Butler+ kwamen we tegen bij Vadolibero. Handig én heel erg mooi voor slechts 1.700 eurootjes. Niet geleverd met afgebeelde Passoni.

Bike Butler+ @ Italiaanseracefietsen.com

Bike Butler+ @ Italiaanseracefietsen.com Bike Butler+ @ Italiaanseracefietsen.com Bike Butler+ @ Italiaanseracefietsen.com Bike Butler+ @ Italiaanseracefietsen.com Bike Butler+ @ Italiaanseracefietsen.com Bike Butler+ @ Italiaanseracefietsen.com Bike Butler+ @ Italiaanseracefietsen.com Bike Butler+ @ Italiaanseracefietsen.com Bike Butler+ @ Italiaanseracefietsen.com

Beschrijving op de site van Vadolibero:

Bike Butler+ is the luxury version of the smartest bike stand. the tube-shaped base in stainless steel let you move it around as you want, at home as in the office, to host not only the bike, but also all you need to ride it: from the helmet to the lights, from the locker to the gloves, from the scarf to the tools, from the raincoat to the earpiece. and this functionality, a first in the market, comes with a refined style that plays with precious materials and details. the dark hues of the matte wenge tinted oak wood are mirrored by the accessories made in precious tanned leather, hand-sewed: the mat, the pad on which you can prop the bike frame and the wheel strap.

Tools & gadgets

Bike Butler+ is the urban-chic version of the most efficient biker wall-pocket where you can stuff everything you need, thanks to an efficient drawer, a hidden inner space (for tools and rain accessories), a vertical space with a folding door and five stainless steel hooks to hang keys and sunglasses. on the tray, a cable hole let you conveniently recharge your devices, while the four solid oak wood poles are perfect to organise bags and jackets.

Materials

Multi-layered birch with wenge tinted oak wood veneer, matte stainless steel tube-shaped base; solid oak wood poles; tray, pad and wheel strap are in dark-brown tinted leather, hand-sewed.”

Meer info: http://vadolibero.com

Het bericht You ride, my Lord? verscheen eerst op Italiaanse Racefietsen.

De Bianchi van Paul

$
0
0

IR presenteert de Bianchi van Paul uit Leiden. Zijn Italiaan met Columbus buizen is ondermeer afgemonteerd met Campagnolo groep.

Bianchi van Paul @ Italiaanse Racefietsen

Bianchi van Paul @ Italiaanse Racefietsen Bianchi van Paul @ Italiaanse Racefietsen Bianchi van Paul @ Italiaanse Racefietsen Bianchi van Paul @ Italiaanse Racefietsen Bianchi van Paul @ Italiaanse Racefietsen Bianchi van Paul @ Italiaanse Racefietsen

“De Italiaanse racefietsen die ik hiervoor had waren een Colnago Master en Dream, een Viner Special Professional en een Bianchi SLX (type weet ik niet meer). Ik heb deze Bianchi via eBay gekocht en heb voor deze fiets gekozen vanwege de kleur en staat van de fiets, de graveringen van de handtekening van Bianchi en de fraaieheadbadge. Ik heb het frame zelf opgebouwd.

Deze fiets wordt alleen voor mooie ritten ingezet, ik rijd er geen wedstrijden mee. Aan deze fiets wordt voorlopig niets veranderd, buiten wellicht een bidonhouder. In de toekomst moet er toch weer een Colnago Master bij komen”.

Specificaties

  • Columbus MAX buizenset
  • Bouwjaar: eind jaren ’80, begin ’90
  • Groep: Campagnolo Veloce 10 speed groep (gekozen vanwege de glimmende delen)
  • Balhoofd: Campagnolo Record
  • Zadelpen: Campagnolo Record
  • Zadel en stuurlint: Brooks
  • Stuur en stuurpen: Cinelli
  • Wielen: Campagnolo Khamsin
  • Banden: Schwalbe Ultremo
  • Pedalen: Time
Meer informatie

 

Het bericht De Bianchi van Paul verscheen eerst op Italiaanse Racefietsen.

Oude doos II

$
0
0

Dit is dan nog even de oude doos II over mijn eerste fietsen. Want wij zijn het er natuurlijk over eens dat een eerste racefiets iets heel anders is dan een eerste paar voetbalschoenen. Op de eerste racefiets wordt meteen de straat uit gesjeesd, hij wordt gepoetst, kleine veranderingen aangebracht en staat aan het voeteneind. En daar blijft hij ook staan. Het nieuwe kindje als het ware.

Ik werd gepakt door het fietsvirus na een voetbalperiode. We reden op gewone fietsen keihard door de buurt op in elkaar getimmerde fietsen van vaders zonder spatborden met de meest vreemde kromme stuurtjes. Mijn pa had een Raleigh en ik mocht ‘m wel up- en afgraden. En we sjeesden met groepen van zo’n zestig man door de wijk met de finishstreep net voor ons huis natuurlijk. Enfin er moest en zou een echte racefiets komen maar Marktplaats was er nog niet. Dus rondbazuinen in de buurt en ja hoor, bingo. Een groene WBR-racefiets voor 80 gulden (!) maar voor 75 mocht-ie ook wel weg. Ik zat nog op de mulo-school dus niet veel geld. Bijbaantjes heb ik nooit gehad. Het moest met het inhouden van het zakgeld en lenen, bij vader en bij moeder, bij de ooms en de tantes. En ja hoor daar was-ie dan. De WBR met tube-wielen. Of het geleende geld ooit is terugbetaald?

Ik reed er meteen de eerste de beste zaterdag mee van Arnhem naar Tiel, waar een tante woonde, nachtje slapen en weer terug. En dan bij Elst, pang een lekke tuut. Maar echt geen reserve-band bij me, nooit van gehoord. Dan maar lopen de laatste tien kilometer op de gympies. Geen GSM, geen telefooncel, pa had wel een auto maar ze hadden geen telefoon, de buren wel, maar ik dus niet. Kort daarna de fiets opgefruit en op zondagochtend naar RETO, de fietsclub van Arnhem. In de schuur naast het cafe op Schaarsbergen stonk het naar massage-olie. Er waren wel 40 renners, de een met een nog glimmender karretje dan de ander. Jabo, RIH en Magneet waren de grote merken. Ik liet mijn WBR maar een eindje verder staan. Toen ze vertrokken pikte ik achteraan aan, ze gaven een beetje gas en… ik was er meteen af. Gelukkig werd ik enkele jaren later clubkampioen, dus kwam het nog goed.

De WBR kreeg in de heuse Italiaanse Legnano geel-wit een opvolger en ik heb daar met redelijk succes bij de nieuwelingen mee gereden. Ik was bij de nieuwelingen beter dan bij de amateurs, het zal wel aan de afstand gelegen hebben. Nieuwelingen 60 kilometer, de amateurs in de criteruims 100. De Legnano werd vervangen door een rood-wit-blauwe Magneet, die bij Kersten in Nijmegen in de werkplaats hing. Het was de oude fiets van Joop van der Putten uit Den Haag, een tamelijk grote coureur. Pa en ik schuurden ‘m af en hij werd in de menie gezet. Maar toen het seizoen begin was-ie nog steeds bruin en dat is-ie het hele jaar gebleven. Daarna werd hij wit gespoten en reed ik er nog een seizoen op, totdat de schuine buis in de Ronde van Dodewaard brak. Andere fiets dan maar weer. Het werd een blauwe Gitane.

Na het echte koersen werd in Tilburg, waar ik werkte bij de krant, de tourclub van Pijnenburg opgericht. Ik reed altijd op een roze Clemenso – half Belg half Ita – een zeer fraaie kar. Die ik nog steeds heb overigens. En al weer vele jaren bezit ik een zwarte Colnago Asso – zie ook bij Mijn Fiets op deze site. Maar intussen had ik ook deze aluminium mean machine – zie foto – aangeschaft. Ik kocht ‘m voor een echt prikje en mijn vriend kunstenaar/fietsenmaker Frans L uit Helvoirt heeft ‘m recentelijk gereviseerd, met o.a. Campa wielen. Maar of het ook een Italiaan is ? Dat lezen we volgende maand.

Column Henk van den Anker | maart 2016 | Oude Doos II @ Italiaanse Racefietsen

Het bericht Oude doos II verscheen eerst op Italiaanse Racefietsen.

De Ferremi van Ton

$
0
0

IR presenteert de Ferremi van Ton Konings. Deze fraai gerestaureerde, stalen ras-Italiaan is afgemonteerd met Campagnolo.

Ferremi van Ton Konings @ Italiaanse Racefietsen | www.italiaanseracefietsen.com

Ferremi van Ton Konings @ Italiaanse Racefietsen | www.italiaanseracefietsen.com Ferremi van Ton Konings @ Italiaanse Racefietsen | www.italiaanseracefietsen.com Ferremi van Ton Konings @ Italiaanse Racefietsen | www.italiaanseracefietsen.com Ferremi van Ton Konings @ Italiaanse Racefietsen | www.italiaanseracefietsen.com

“Na veel ploeteren eindelijk klaar met de door mij gerestaureerde Ferremi. Voor ‘Italiaanse Racefietsen’ de vijfde op de lijst van Ferremi en de tweede in mijn verzameling.”

Specificaties
  • Volledig afgemonteerd met Campagnolo
  • Velgen Mavic MA2, RVS handgespaakt
  • NOS Pariba bandjes
  • Zadel San Marco Concor Supercorsa
  • REG bidonhouder
  • Campagnolo bidon
  • Cinelli stuur met lint van Almarc
Meer informatie

Eerder gepubliceerd over dit merk op IR:

Ferremi werd door Rob Kersten van Kersten Wielersport aan de Stikke Hezelstraat te Nijmegen eind jaren tachtig begin jaren negentig geïmporteerd, rechtstreeks van de bouwer, Giorgio Ferremi. Deze is toen ziek geworden waardoor de leveringen terug liepen of onbetrouwbaar werden. Het zijn zeer mooie fietsen die onder andere meer opvielen door originele kleurdessins.

IR-lezer Jeroen Cozijnsen stuurde in het verleden ook scans van een fraaie Ferremi folder naar IR met daarin nog wat meer informatie over framebouwer Giorgio Ferremi. Je vindt deze brochure hier.

Het bericht De Ferremi van Ton verscheen eerst op Italiaanse Racefietsen.

Miss maart 2016

$
0
0

Miss Giorgia Palmas is dit jaar de ‘madrina’ van de Giro d’Italia, zeg maar gastvrouw en  – ahum – gezicht van de ronde. Vandaar al dat roze. Deze bella donna is in mei dus drie weken lang dagelijks in levende lijve te aanschouwen in Italia. Zoals altijd: enjoy!

miss maart 2016 | Giorgia Palmas @ Italiaanse Racefietsen| www.italiaanseracefietsen.com

Lang getwijfeld – vandaar de late plaatsing – of ik deze miss niet voor mijzelf moest houden, want bijna te mooi om waar te zijn. Kon het uiteindelijk niet over mijn hart verkrijgen om deze fraaie plaatjes niet met jullie te delen, aangezien ik weet hoezeer dit gewaardeerd wordt en er elke maand weer uitgekeken wordt naar de nieuwe aanwinst in de rubrek Belle Donne. Jullie geduld wordt daarom van harte beloond!

miss maart 2016 | Giorgia Palmas @ Italiaanse Racefietsen| www.italiaanseracefietsen.com miss maart 2016 | Giorgia Palmas @ Italiaanse Racefietsen| www.italiaanseracefietsen.com miss maart 2016 | Giorgia Palmas @ Italiaanse Racefietsen| www.italiaanseracefietsen.com miss maart 2016 | Giorgia Palmas @ Italiaanse Racefietsen| www.italiaanseracefietsen.com miss maart 2016 | Giorgia Palmas @ Italiaanse Racefietsen| www.italiaanseracefietsen.com miss maart 2016 | Giorgia Palmas @ Italiaanse Racefietsen| www.italiaanseracefietsen.com
Miss van de maand gemist?

Geen nood: je vindt ze allemaal in de rubriek Belle Donne op IR.

Nóg meer missen? Lees Bici & Donne!

Op Bici & Donne, het Flipboard e-magazine van IR over dames en hun Italiaanse racefietsen, kun je je gratis abonneren. Je kunt het – net als IR Magazine (ook gratis) – bekijken op al je mobiele apparaten of in je webbrowser.

 

Het bericht Miss maart 2016 verscheen eerst op Italiaanse Racefietsen.


Te koop: Carrera | maat 56

$
0
0

Geert Boers uit Twello biedt een full carbon Carrera Veleno, afgemonteerd met Campagnolo, aan in de rubriek Tweedehands op IR. Vraagprijs: 1.000 euro.

for sale | Carrera Veleno | maat 56 @ Italiaanse Racefietsen | www.italiaanseracefietsen.com

for sale | Carrera Veleno | maat 56 @ Italiaanse Racefietsen | www.italiaanseracefietsen.com for sale | Carrera Veleno | maat 56 @ Italiaanse Racefietsen | www.italiaanseracefietsen.com for sale | Carrera Veleno | maat 56 @ Italiaanse Racefietsen | www.italiaanseracefietsen.com

Te koop:

  • 2012 Carrera Veleno racefiets
  • Full Carbon 60SHM UD met verlengde zitbuis
  • Stijve fiets met een zeer goede wegligging
  • 56cm frame
  • Campagnolo Centaur crankstel en derailleurs
  • Remhoeven Campagnolo Athena
  • Alles in zwarte uitvoering
  • Stuur en -pen Dedacciai
  • Trappers speedplay en ketting KMC gold
  • Wielen Mavic Cosmic SL 50mm Carbon
  • Vredestein Fortezza Senso banden
  • Altijd zeer goed onderhouden!
  • Vraagprijs: €1.000,-

Interesse? Neem contact op met de verkoper

Op zoek naar een (andere) tweedehands Italiaanse racefiets?

Bekijk het aanbod op IR!

Jouw Italiaanse racefiets via IR verkopen?

Lees hier hoe dat werkt!

Het bericht Te koop: Carrera | maat 56 verscheen eerst op Italiaanse Racefietsen.

Ollanders +

$
0
0

Tja de echte Ronde, dat was me weer wat. De 100e keer maar liefst en we zaten natuurlijk weer collectief op het puntje van de bank. Ik was er met mijn vakkundige prognose niet ver naast 1 Cancellara, 2. Vanmarcke maar daar moest er nog eentje voor en die was op die mooie vrij zonnige zondag dan uiteindelijk niet te houden. Peter deed de regenboogtrui alle eer aan, demarreerde pats van de kop af op de Paterberg en liet de andere heren zijn achterwieltje zien.

En gelukkig brak voor Oranje ook de zon door. Dylan van Baarle in zijn groene fluor trui behaalde in de achtervolgde groep maar even de zesde plaats en ook Terpstra 10 en Boom 11 hielden ons vaandel hoog. Van Baarle was doodop en gelukkig. Boom had met pech af te rekenen en tot de echte ongelukkigen behoorden Van Avermaet – sleutelbeen – en Benoot. We zagen ook ineens een jonge Sjoerd van Ginneken van Roompot aan de leiding, een overijverige Greipel maar het was voor hen allemaal vechten tegen de Sagan-kaai. Met een wheely kwam hij over de streep; de nieuwe held! Nog wel weer even gegrimlacht over de kreten van Wuyts: “Moeder we zijn nog niet thuis” en “Kanjer van een coureur alleen moet er verstand in getrapt worden”. Hij zei het echt. Wat ook goed was dat de dames in flitsen er tussen door kwamen – ere wie ere – en daar was het de 13e editie van de Ronde. Ook hier de wereldkampioen als winnaar Elizabeth Armitstead met onze Chantal Blaak op de grote molen als derde.

En dan moeten we in dat geweld toch echt niet de fraaie zege van Lieuwe Westra in de Driedaagse De Panne vergeten. Na twee keer tweede en twee keer vijfde sloeg hij nu in de tijdrit toe, pakte met gemak de 12 seconden op Kristoff en mocht op het hoogste schavotje. En dat voor een 33-jarige! En wat te denken van de prestatie van Wilco Kelderman van Lotto-Jumbo op de dinsdag in de Vuelta Ciclista al Pais Vasco. Op de supersteile finale-col loopt hij samen met Mikel Landa weg en wordt tweede; 23 procent hè! Contador even nergens te zien. Kelderman wint de Tour.

Ja en dan nog even die foto van verleden maand, de foto van mijn super glanzende mean-machine. Ik zag ‘m op Marktplaats en hij was te zien/te koop vlak bij mij in de buurt. En als tweede (trainings)fiets leek het me wel wat. Gebeld en aangebeld. Man doet open in een mooi huis in Rijen en heet me hartelijk welkom. En dit is de hal, hier de trap omhoog – dag mevrouw, zijn vrouw zat blij op de bank – dit is de grote keuken, de aanbouw. Ik zeg ho ho ho, wat gaan we doen? Oh, u komt niet voor het huis ? Nee, voor de fiets. Teleurstelling. Die is in de schuur. Hij slofte door de tuin. De vrouw zeeg ineen op de bank. Ik had het bord ‘Te Koop’ in de tuin helemaal niet eens gezien.

De alu fiets hing aan het plafond in de schuur. Hij takelde ‘m omlaag. Ik had er meteen al zin in; dat was ‘m. Hij vroeg destijds maar 175 euro. Ik knijp in de remmen. Die zaten verkeerd om. Oei oei, zeg ik, dat is foute boel (!). Dat moet omgezet worden. Ja ik ben links, zegt hij weer. Hij zegt; weet je wat; geef maar 125 euro en neem maar mee. Hij duwde me met fiets en al de achterdeur uit. Maar ikke wel blij.

Het is een alu Kinesis uit Engeland – en dat is op deze site vloeken in de kerk – niet al te licht, maar nu weer up to date (!) dankzij vriend Frans. Hij was afkomstig van Fredje Rompelberg 268 op Mallorca, die telkens aan het einde van het seizoen opruiming houdt. En als ik ‘m parkeer bij het terras voor een donkere rakker, vragen ze steevast: wat is dat voor een fiets? Nou, dan weet u dat nu ook!

Het bericht Ollanders + verscheen eerst op Italiaanse Racefietsen.

Miss april 2016

$
0
0

Duurde heel lang voordat ik een miss voor deze maand vond. Maar de volhouder wint. Deze pronte jongedame luistert naar de naam Pina en rijdt – heel toepasselijk – een bello Pinarello. Als dát geen toeval is dan weet ik het niet meer. Fijn weekend!

miss april 2016 | @ Italiaanse Racefietsen| www.italiaanseracefietsen.com

Koersfiets of MTB?

Even een paar vraagjes tussendoor: persoonlijk vind ik dames op een racefiets (dus met krom stuur) nog een tikkeltje plezanter ogen dan wanneer zij zich op een mountainbike, dus met recht stuur en dikke banden voortbewegen. Ook als het om dezelfde persoon zou gaan. Is dat gewoon een rare tick van mij (zou zeker niet de eerste zijn) of ligt dat ergens anders aan? En waar gaat jullie voorkeur eigenlijk naar uit heren? En is er wellicht een verdwaalde vrouwelijke lezer die kan vertellen hoe zij dat ervaart als het om mannelijke (of vrouwelijke) fietsers gaat? Vragen, vragen vragen… Ben benieuwd!

Miss van de maand gemist?

Geen nood: je vindt ze allemaal in de rubriek Belle Donne op IR.

Nóg meer missen? Lees Bici & Donne!

Op Bici & Donne, het Flipboard e-magazine van IR over dames en hun Italiaanse racefietsen, kun je je gratis abonneren. Je kunt het – net als IR Magazine (ook gratis) – bekijken op al je mobiele apparaten of in je webbrowser.

Het bericht Miss april 2016 verscheen eerst op Italiaanse Racefietsen.

Te koop: Colnago | maat 62

$
0
0

IR-lezer Rudmer Heij biedt zijn Colnago aan in de rubriek Tweedehands op IR. Vraagprijs 1,250 euro.

Colnago | te koop | maat 62 @ Italiaanse Racefietsen | www.italiaanseracefietsen.com

Colnago | te koop | maat 62 @ Italiaanse Racefietsen | www.italiaanseracefietsen.com P1020924 P1020932

Te koop:
Met zorg en toewijding gerestaureerde Colnago Master in mooie Saronni Red (PR 81) kleurstelling.

Specificaties:

  • Frame en voorvork: Maat: 62 cm, center-top. Afstand trapas – bovenkant zadel: 80,5 cm. Handgemaakt Columbus frame met karakteristieke Colnago Master buizen. Het frame is volledig opnieuw gelakt door top-lakkerij Unlimited Colors. Het chroom heeft een speciale behandeling gehad en ziet er prachtig uit. De voorvork is van het type Precisa.
  • Groep: In topstaat verkerende Campagnolo Chorus groep (9 speed). Enkel de ketting is niet afkomstig uit deze groep (KMC X9.93). Er zitten enkele normale gebruiksporen op de groep. Het crankstel bevat 52-42 bladen.
  • Wielen: NOS Campagnolo Record naven met NOS Mavic 194 velgen en Sapim spaken. Banden: Continental Grandprix.
  • Zadel en zadelpen: Lederen Selle Italia Flite (zie foto’s) of Lederen San Marco Rolls zadel naar keuze. Zadelpen is afkomstig van Campagnolo.
  • Stuur en stuurbocht: Beide 3TTT

Ik heb er nog geen 850 km op gereden en dat is dan ook de reden dat ik de fiets wil verkopen. Ik rijd er veel te weinig op en ik zie graag dat deze fiets naar een liefhebber gaat. Ook heb ik een nieuwe fiets aangeschaft waarvoor ik ruimte wil maken. Vraagprijs: € 1.250,-

Interesse?

Neem contact op met de verkoper:

Rudmer Heij
De Horst 12
9321 VH, Peize
06-22723251
rudmer_heij@hotmail.com

Bekijk deze advertentie ook op Marktplaats.

Het bericht Te koop: Colnago | maat 62 verscheen eerst op Italiaanse Racefietsen.

Vroem Vroem

$
0
0

De geruchten worden steeds sterker dat renners een electro-motortje in hun race-frame laten bouwen om de concurrentie te verslaan. Zo zouden er bij de meest recente Strada Bianche verdachte omstandigheden zijn geweest rondom een zevental coureurs die direct na de mooie finish op het Piazza del Campo van Siena met fiets en al verdwenen, voordat er ook maar iets gecontroleerd kon worden. Daar was overigens winnaar Fabian niet bij. Onderzoeksjournalisten van de Franse zender Stade 2 en van de krant Corriere della Sera zouden dit hebben gezien en zullen hun bevindingen eerstdaags bekend maken. Er werd gebruik gemaakt van thermische camera’s tijdens enkele Italiaanse koersen en daar werden gevoelige temperatuurschommelingen in de fietsen gemeten. In twee gevallen zat de motor in de achternaaf, in vijf gevallen in de zadelpen. Er werden (nog) geen namen van renners bekend gemaakt. Wel werd de naam genoemd van Istvan Varjas, een Hongaarse maker van de motortjes. Hij stelt dat de om een magneet in de velg gaat en dat het tussen de 60 en 250 watt extra power geeft. Het moet niet gekker worden. Ook de baas van de Tour, Christian Prudhomme, meent nu dat dat de mechanische doping een ernstig probleem is dat coute que coute moet worden uitgebannen. En uiteraard, zingen wij dan in koor.

Er is pas één echt officiële overtreding geconstateerd en daarvoor werd dan ook de onwetende Femke van den Driessche (fiets van vriend, broer, wist van niks, hoe hebben ze dat nu kunnen doen?) levenslang geschorst en terecht. “Motoren in fietsen zijn geen gerucht meer”, zegt Prudhomme. En daarmee raakt de sportieve geloofwaardigheid van de mooiste sport die er is in het geding. Hij zegt dit in een groot artikel in de Belgische krant La Derniere Heure. En de grote Eddy Merckx zei kort na de constatering van meisje Van den Driessche : “Dit is motorracen. Ze moet tegen Valentino Rossi gaan rijden“.  Merckx vind dit nog erger dan doping omdat de motor de renner 50 tot 100 watt aan meer vermogen kan bieden.

De UCI voerde evenwel​ ​​dit seizoen al een dikke honderd ​ onaangekondigde controles uit over een dikke 3000 fietsen en in geen van de gevallen werd een motortje ontdekt. De controles zijn intussen verbeterd, de rontgen-scanner is vervangen door een tablet die elke UCI-commissaris kan hanteren op zoek naar de zogenaamde “magnetische resonantie “.​ ​En bij de start van de Giro in Apeldoorn – waar zoon Guido door NPO 1 Radio Giro werd geïnterviewd -​​ ​werden die tablets in de schaduw van het prachtige Omnisport ​al volop gebruikt. Zoals op onderstaande foto te zien is:

Column mei 2016 | Henk van den Anker @ Italiaanse Racefietsen | www.italiaanseracefietsen.com
Het toonaangevende Italiaanse sportblad La Gazzetta dello Sport heeft het intussen al over een geheel nieuwe vorm van mechanische doping; elektromagnetische wielen die 40 tot 60 watt extra vermogen zouden opleveren en deze methode zou lastiger te traceren zijn. Een achterwiel zou 200 duizend euro kosten, tienmaal zo veel als een motortje in het frame. De krant citeert een anonieme goeroe die zegt: “Je kunt meer wonderen verrichten met electriciteit dan met scheikunde. Het is ook minder slecht voor je gezondheid”.

Het is ook bekend dat de wat oudere renner/trimmer die toch nog op zondagochtend met de jongere clubgenoten wil meedraaien bij de fietsenzaak het vrij kostbare motortje op redelijk grote schaal laat inbouwen – denk even aan een soort E-bike – vooral in België. De nuchtere Lieuwe Westra die de Driedaagse De Panne wint: “Weer iets waar iedereen zich over kan opwinden. Haal die hele fiets uit elkaar, motortje gevonden, renner levenslang geschorst. Maar ik had wel een motortje willen hebben in De Panne. Had ik niet zo hard hoeven te trappen “. En Erik Breukink van Roompot Oranje Peltoton: “ Om eerlijk te zijn, ik begin wel meer te twijfelen. Van de andere kant, ik kan het me eigenlijk niet voorstellen. Je staat zo ongelooflijk voor schut als je wordt betrapt “.

Ach, wat zal ik er nog van zeggen. Je ziet soms sowieso al een peloton voorbijkomen met dikke wielen en dikke banden, zodat het op een motorrace lijkt. Waar zijn die heerlijke dunne bandjes gebleven, die lekkere lichte fietsjes ? Ik zeg Vroem Vroem.

Het bericht Vroem Vroem verscheen eerst op Italiaanse Racefietsen.

Viewing all 1580 articles
Browse latest View live




Latest Images